台風の接近+梅雨前線の影響で今日はお休み、お客様からの電話も全然鳴らなくて静かな日です。
久しぶりにエスのエンジン修理、しばらくの間ヘッドカバーを外して洗浄したままだったのでチェーンローラー（パーツリスト図番8の部品です）取付部の修正をしました。
(ヘッドカバーのボルト穴は数カ所ナメていて、内部はオイルスラッジだらけでした)
カムチェーンローラー取付部は4本のボルトで固定されており、パーツリストを見ると本来はローラーベースの位置固定のためにノックピンか使用されてますがノックピンの差込口までネジが切られててプレートも純正じゃなく薄い鉄板で作られており・・・クッション部品の1つは欠品で代用にシリコンガスケットを固められてました・・・クッションの左右バランスが悪いのでフタをする前に作り直しです。
どんな部材か良いか毎日悩んだ結果、荷材の緩衝材をサンダーを使って丁度いい大きさにカットして使用してブッシュを通すと厚みがありません、加工して作られた厚みの薄いプレートは使わないで本来の厚みと合わせる為に良さげな平鉄をカットして作成、ボルト穴の位置もドリルで上手く開けました。
折れたボルトも軽くバーナーで炙りながら取ったし、チェーンを張るテンショナーローラーも交換したので次回はタイミングを確認してナメた穴を何とかしてからヘッドカバーを取付します。（オイルパンに残ってた樹脂のカケラはテンショナーローラースプロケットの山が欠けた残骸でした）